Verstappen fa tripletta per vincere il GP di Spagna 1-2 sulla Red Bull – Notizie di Formula 1

Max Verstappen ha vinto il GP di Spagna davanti a una folla enorme (Foto: Red Bull Content Pool)

FORMULA 1 2022: TUTTO SUL GP DI SPAGNA | riunione

Il GP di Spagna tradizionalmente non è il risultato di grandi aspettative per le grandi gare di Formula 1. Una pista che tutti i piloti conoscono molto bene e che di solito regala gare meno emozionanti del previsto, è normale pensarla così. Ma il GP di Spagna 2022, svoltosi questa domenica mattina (22), è stato piuttosto impegnativo. Grazie alle strategie, agli errori e al caldo in Catalogna, aveva molto da osservare. Max Verstappen ha avuto l’ultima risata e ha vinto per la terza volta consecutiva in questa stagione.

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Ma è stato con il dramma. Da un errore all’inizio, discussioni accese con la squadra, tanto tempo rinchiuso dietro una vettura più lenta fino al cambio di strategia e alla porta aperta dal compagno di squadra Sergio Pérez e alla vittoria. In ogni caso, Verstappen sta perfezionando la sua terza vittoria consecutiva e la quarta in sei gare di questa stagione. Ora è il leader del Campionato del Mondo di Formula 1.

I primi movimenti si sono già un po’ animati. Carlos Sainz è rimasto indietro rispetto a George Russell e Sergio Pérez al via, mentre Lewis Hamilton è stato coinvolto in un touchdown con Kevin Magnussen che li ha mandati sia nella ghiaia che ai box. Pochi giri dopo, Sainz e Max Verstappen hanno commesso degli errori e sono scappati da soli alla curva quattro perdendo posizioni. L’olandese stava litigando con la squadra per problemi con il DRS, gli stessi comparsi sabato, ed era ancora bloccato dietro a Russell.

Max Verstappen ha lottato dietro George Russell, ma alla fine ha avuto la meglio (Foto: Red Bull Content Pool)

Russell ha fatto un lavoro sporco degno dei migliori scudieri a favore di Leclerc tenendo Verstappen nel modo in cui ha fatto, ma non è servito a nulla. Prima di metà gara – prova che il monegasco aveva già tra le mani – il motore Ferrari si è guastato. Secondo il team, “un guasto non identificato” nel motore. Senza corrente, Charles ha dovuto riportare l’auto in garage e abbandonarla.

Immediatamente, la Red Bull ha agito e ha invitato Verstappen a mettere le gomme morbide e scendere dalla schiena di Russell. Pérez, sì, è riuscito a sorpassare l’inglese poco dopo. Superato il test per il controllo dei rosso-toro. Verstappen ha guidato il più forte possibile con le soft e, quando si è fermato, è tornato secondo, a 5 secondi dal suo compagno di squadra e con gomme più nuove a 21 giri dalla fine. È stato in grado di passare normalmente in pista, ma la squadra ha reso le cose più facili e ha permesso a “Checo” di aprire la strada. Doppio garantito.

Verstappen e Pérez hanno completato una doppietta per la Red Bull, mentre Russell ha chiuso il podio. Sainz, Hamilton, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Lando Norris, Fernando Alonso e Yuki Tsunoda hanno completato la top-10.

IL GRANDE PREMIO ripercorre in loco le azioni della categoria nel Circuit de Barcelona-Catalunya con Eric Calduch. La Formula 1 torna il prossimo weekend, dal 27 al 29 maggio, con il GP di Monaco, sulle strade di Montecarlo.

Inizio del GP di Spagna (Foto: Red Bull Content Pool)

Scopri come è andato il GP di Spagna:

Il caldo ha accompagnato l’intero weekend di Formula 1 a Barcellona e non era una novità, dato che la Catalogna sta vivendo un’estate pesante, ma quello che è successo questa domenica pomeriggio è stato ancora più impressionante. La temperatura ambiente era di 35°C e l’asfalto era di 48°C. Un invito all’usura massiccia degli pneumatici.

Prima della formazione in griglia, la Red Bull ha giocato molto con l’auto di Max Verstappen. Dopo il problema del DRS che è costato loro la possibilità di un veloce ultimo giro in qualifica, il team stava ancora cercando di assicurarsi che niente del genere sarebbe costato loro caro in gara. Ci è voluto un po’, ma Verstappen è riuscito a formarsi normalmente sulla griglia all’interno della finestra richiesta.

L’inizio con il caldo ha avuto le sue emozioni. Charles Leclerc ha reagito prontamente ed è andato in vantaggio senza permettere a Verstappen di attaccare. Carlos Sainz, invece, deluso. Il pilota di casa aveva promesso di essere aggressivo in partenza, ma è uscito male, ha perso spazio su George Russell e, mentre cercava di capire la strada per recuperare, ha visto passare anche Sergio Pérez.

Carlos Sainz è andato in testacoda da solo alla curva 4 (Foto: Riproduzione/F1 TV)

Lewis Hamilton è arrivato a esultare, ma Sainz è riuscito a evitare un altro sorpasso ea mantenere il quinto posto. Hamilton è rimasto sulla linea esterna per aggirare la curva due, ma ha dovuto fare i conti con Kevin Magnussen che chiudeva parecchio per fare la svolta. Il tocco è stato inevitabile e ha mandato Magnussen sulla ghiaia mentre forava la gomma anteriore destra di Lewis.

I due hanno perso tutto il tempo del mondo e sono andati ai box. Kevin ha montato le gomme medie, mentre Hamilton, che era partito da medie, ha messo le morbide. Mentre scendeva in pista, ha detto alla radio che avrebbe preso in considerazione l’idea di abbandonare e salvare il motore, ma è stato avvertito dalla Mercedes che era possibile segnare. “Ottavo posto o meglio”, hanno detto. Magnussen si è persino lamentato del fatto che l’incidente fosse intenzionale, ma gli steward l’hanno preso come un incidente di gara.

Gara che seguì. Mick Schumacher ha guadagnato posizioni ed è apparso sesto, ma non è passato molto tempo prima di essere superato da Valtteri Bottas. Ma il più impressionante è stato Esteban Ocon. L’alpino, scattato al 12° posto, ha iniziato a dare spettacolo: sorpassando Lando Norris, Daniel Ricciardo e Schumacher. Gli sono state offerte posizioni.

A maggior ragione perché Sainz è tornato a dare zuppa alla sfiga. Lo spagnolo non solo è partito male, ma ha perso il controllo della vettura all’ingresso della lunga e lenta curva quattro: è finito sulla ghiaia ed è rientrato 11°. Subito dopo, all’11° giro, quasi lo stesso per Verstappen: è scappato appena entrato nella stessa curva ed è passato, seppur senza testacoda, nella sabbia. Posizioni perse per Russell e Pérez.

Rapidamente, Pérez ha ceduto il posto a Verstappen poiché non poteva minacciare Russell. Così iniziò una saga. Inizialmente il DRS di Verstappen sembrava normale, ma ha iniziato a non essere in grado di aprire l’ala mobile, il che ha portato a lamentele frustrate. Russell ha preso la situazione come meglio poteva, nonostante la Mercedes gli avesse chiesto di raffreddare l’auto. Senza il DRS, Max era bloccato.

Verstappen scappa e va nella tomba nel GP di Spagna (Video: Riproduzione / F1 TV)

Già al 13° giro, finestra aperta. Norris e Schumacher sono entrati per passare dalle gomme morbide a quelle medie, la stessa cosa che ha fatto Nicholas Latifi. Poi al giro successivo sono entrati Russell e Verstappen, così come Ocon. Fino ad allora, tutti coloro che avevano iniziato con le soft – la stragrande maggioranza – avevano iniziato con le medie.

Prima di allora, Sainz stava facendo del suo meglio per riconquistare terreno e ha superato Norris e Ocon. Bottas, invece, era ancora davanti al pilota Ferrari e in un comodo quinto posto. Per farlo ha superato un Sebastian Vettel che era presente prima di fermarsi ai box e ha finito per tornare al 16° posto più tardi.

Le conversazioni tra Verstappen e Russell erano comiche. L’olandese è riuscito ad aprire il DRS all’inizio del 19° giro, cosa che ha fatto confermare alla Red Bull di essere riuscito a farlo scattare. “L’ho preso solo perché ho premuto il pulsante una fottuta 50 volte”, ha detto un agitato campione del mondo in carica, imprecando.

La finestra di scambio avrebbe ancora la seconda sosta di Hamilton e si sarebbe conclusa solo con Leclerc che si sarebbe fermato al giro 22. Con l’aiuto di Russell, che teneva Verstappen, ha allungato lo stint e si è comunque fermato con 27 secondi di vantaggio.

Al giro 24, Verstappen è finalmente riuscito ad attaccare e è passato per un breve momento, ma Russell ha agito e ha dato il “formaggio”. Pérez aveva un normale DRS funzionante e ha approfittato dello slancio – e del fatto che aveva un’auto migliore della Mercedes – per fare una richiesta audace per la Red Bull. “Togli Max di mezzo così posso superare Russell.” Il team ha risposto solo con un “copiato”.

La gara è stata estremamente favorevole a Leclerc. Con il rivale bloccato dietro un’auto più lenta, le gomme molto più giovani e la possibilità di fare un pit-stop in meno, ma poi… La vita è accaduta e il motorsport si è messo in gioco. Era il giro 28 del 66 quando Leclerc ha dipinto più lentamente. Alla radio, disperazione. “No, no, no… Cosa è successo adesso? Ho perso il potere”, ha chiesto e messo in guardia. La corsa fino a quel momento dominata era finita. La Ferrari chiamò ai box l’allora leader del campionato e aprì lo spazio nel box. Domenica volgeva al termine per il monegasco.

Charles Leclerc lascia il GP di Spagna che era sotto controllo (Foto: Riproduzione)

La lotta tra Russell e Verstappen si è rivelata per il comando, ma la Red Bull ha visto che non ne sarebbe venuto fuori nulla e ha cambiato la strategia: richiamato Max ai box alla curva 30 e ha montato un altro treno di gomme morbide per uscire da dietro Giorgio. e ha iniziato a fornire turni di classificazione. Perez si avvicinò.

Nonostante il forte movimento nelle prime posizioni, c’è stata una gara dietro. Pierre Gasly, scomparso per tutta la giornata, è stato penalizzato di 5 secondi per aver causato una collisione con Lance Stroll pochi giri prima. Il canadese ha anche ruotato, cosa che è bastata agli steward per entrare in azione.

Dopo Leclerc, il motore Ferrari si guasterebbe di nuovo con Guanyu Zhou e l’Alfa Romeo. Così, il cinese è stato il secondo a lasciare la gara.

Verstappen è volato in pista con gomme morbide e si è lasciato alle spalle Bottas, mentre Pérez ha finalmente superato Russell per prendere il comando nel GP di Spagna.

Dietro i primi tre, Bottas e Sainz si sono nuovamente fermati ai box per un nuovo set di gomme medie. Ocon è rimasto in pista un po’ più a lungo, cercando di guadagnare qualche vantaggio con le gomme più nuove, e forse senza una terza sosta. Norris, che stava seguendo, si è fermato poco prima di Esteban, ma c’è stato un ritardo con una delle gomme posteriori bloccata al pit stop della McLaren.

Russell si è fermato ai box prima di essere superato in pista da Verstappen, ma le possibilità di vittoria erano già svanite. Pérez ha anche cambiato le gomme in seguito, dando a Max la possibilità di guidare fino all’inevitabile terza sosta. Ciò è arrivato dopo, a 21 giri dalla fine, e ha portato l’olandese davanti a Russell. Pérez era in vantaggio di 5 secondi, ma la Red Bull lo ha subito avvertito di aprire la porta e far passare il suo compagno di squadra.

Fernando Alonso ha finalmente segnato di nuovo (Foto: Alpine)

Verstappen aveva gomme più nuove e più che una possibilità, in così tanto tempo, di passare la pista. “È molto ingiusto, ma ok”, ha risposto un messicano scontento quando è arrivato l’avvertimento in codice. Non c’era niente da fare: Verstappen ha preso il comando.

Per il resto della gara, Hamilton e Alexander Albon hanno ricevuto bandiere bianche e nere per aver violato troppe volte i limiti della pista. Lewis, tra l’altro, è tornato a montare le gomme morbide per gli ultimi giri. E iniziò a ingoiare gli altri. Ocon, Bottas e persino Sainz sono rimasti indietro. Dopo la foratura della gomma al via, si è piazzato al quarto posto.

Più persone stavano mettendo le soft per lo stint finale dopo non essere state lasciate indietro e, chissà, aver segnato un giro più veloce. Questo è quello che ha fatto e ha ottenuto Pérez. Gara ragionevolmente eccezionale per Alonso, partito ultimo ed è arrivato nono dopo aver superato Schumacher a sei giri dalla fine. Il tedesco seguirebbe zero nella carriera di F1.

Anche il sollievo di Hamilton non è durato a lungo. A due giri dalla fine, il sette volte iridato ha ricevuto l’avviso che la vettura si stava surriscaldando e che c’era un “serio rischio” di abbandonare la gara. Quindi ha dovuto alzarsi dai piedi. Camminando lentamente lungo la pista, ha visto Sainz riguadagnare il quarto posto. L’avvertimento di pericolo è servito anche a Russell, ma l’inglese non ha rischiato con il terzo posto.

Verstappen, Pérez, Russell, Sainz, Hamilton, Bottas, Ocon, Norris, Alonso e Tsunoda hanno formato la top-10. Pérez è stato quello che ha fatto il miglior giro.

Formula 1 2022, GP di Spagna, Barcellona, ​​​​Gara:

1 M VERSTAPPEN toro rosso 66 giri
Due S PEREZ toro rosso +13.072
3 G RUSSELL mercedes +32.927
4 C SAINZ Ferrari +45.208
5 L HAMILTON mercedes +54.534
6 V STIVALI Alfa Romeo Ferrari +59.976
7 E OCON alpino +74.397
8 L NORRIS McLaren Mercedes +83.235
9 FALONE alpino +1 giro
10 Y TSUNODA Alfa Tauri Honda +1 giro
11 S VETTEL Aston Martin Mercedes +1 giro
12 DRINCIARD McLaren Mercedes +1 giro
13 P GASLY Alfa Tauri Honda +1 giro
14 M. SCHUMACHER Haas Ferrari +1 giro
15 L PASSEGGIATA Aston Martin Mercedes +1 giro
16 N LATIFI Williams Mercedes +2 giri
17 K MAGNUSEN Haas Ferrari +2 giri
18 ALBON Williams Mercedes +2 giri
19 G ZHOU Alfa Romeo Ferrari NC
20 C LECLERC Ferrari NC

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